麦克维尔风冷螺杆MHS的维护保养及故障分析

日常维护常见故障讨论

  为保证机组运行时处在最佳状态，请定期检查以下项目，必要时进行调整，对于压力和温度显示的误差可在机组设置页中进行校正。为了更好的了解机器运行情况，分析可能出现的问题，请作好运行和日常检查记录。 

每月维护
1.检查供电电压。
2.检查所有外部电气联动的工作情况。
3.检查机组运行状态。
4.对制冷剂或润滑油检漏。
5.检查压缩机电加热器的工作情况。
6.检查油压力。
7.压缩机油的颜色——新油是清澈的，如果系统未被潮气和/或异物污染，就应该在运行一段时间内保持这种颜色。油变成深褐色或颜色变浅表示已被污染，基本上是被潮气所致。

经常性保养---压缩机

A、性能检测  

 B、马达    

●马达绝缘     

●电流平衡（10%）   

●接线端子检测（紧固、瓷清洗）      

●喷液系统（检测排气温度）

C、负荷      

●压缩机增载        手动开关        记录马达电流      

●压缩机卸载        手动开关        记录马达电流

 D、润滑油系统      

●油分析      

●油外观（颜色、清洁、数量）      

●油过滤器更换      

●通过油分析确定是否更换油

经常性保养---控制

A、控制操作     

●检测参数设置和运转      

●检验马达增载限制控制      

●电子膨胀阀驱动器运转   

B、保护控制     

相序保护

报警继电器       

泵自锁               

高低压力极限值       

排气温度极限值              

油压差极限值

水流保护

经常性保养

冷凝器

A.性能检测

B.清洁

蒸发器

A.性能检测(水压降等)

B.清洁

膨胀阀

A.性能检测

MHSF故障报警

MHSF故障报警

MHSF故障报警

MHSF故障报警--补充

启动延时：是指启动时延时检测，在这段时间内不检测报警； 

运行延时：是指运行时报警信号要一直保持到大于此延时时间后才会产生报警，如果在运行延时还没到时报警信号又自动消失了，则不会报警。

油压差报警：压缩机启动后，或四通阀切换后，延时20秒后开始检测油压差；检测中如果油压差保持20秒高于设定值，则报警。 

压缩比报警：压缩机启动后，或四通阀切换后，延时180秒后开始检测压缩比；检测中如果压缩比保持90秒低于设定值，则报警。 

MHSF故障报警--补充

低压开关报警： 

1，单冷机型：压缩机启动后，如果允许检测低压开关报警，则延时120秒后开始检测低压开关；检测中如果低压开关保持断开状态60秒，则报警。 

2，热泵机型：压缩机启动后，如果允许检测低压开关报警，则延时120秒后开始检测低压开关；检测中如果出现4次低压开关保持断开状态60秒，则报警。压缩机每次运行3600秒后不再检测低压开关。 

不允许检测低压开关报警的情况：预抽空、抽空、机组没有启动和进入低温启动。 

低压报警： 

1，单冷机型：压缩机启动后，如果允许检测低压报警，则延时120秒后开始检测低压；检测中如果低压保持60秒低于设定值，则报警。 

2，热泵机型：压缩机启动后，如果允许检测低压报警，则延时120秒后开始检测低压；检测中如果出现4次低压保持60秒低于设定值，则报警。压缩机每次运行3600秒后不再检测低压。 

不允许检测低压报警的情况：预抽空、机组没有启动和进入低温启动。 

另外： 

制冷模式预抽空结束以后，如果高压低于7bar，且低压低于低压报警设定值，则120秒内禁止低压或低压开关报警，进入低温启动逻辑。

MHSF故障报警--补充

低压低温启动 

A：当低压下降到低于设定值（默认-0.5bar）时，低压低温启动报警，停压缩机。 

B：预抽空结束时，高压如还不能达到设定值（默认15.5度，即7.0bar），则，如果此时低压低于设定值（默认-0.5bar），低压低温启动报警，停压缩机。 

C：制冷模式时，预抽空结束时高压如还不能达到设定值（默认15.5度，即7.0bar），则延时120秒后才允许低压报警。 

低温启动失败 

制冷模式下，预抽空结束延时120秒后，高压如还不能达到设定值（默认15.5度，即7.0bar），如果此时低压高于低压低温启动报警设定值（默认-0.5bar），但低于低压报警设定值，则停压缩机，不抽空，等一段时间后又自动启动。如果三次启动都没有成功，则低温启动失败报警，停机，不再自动启动。制热模式下无此报警。 

典型故障分析---排气过热度低

机    型：

MCS150.1FST022

一.异常现象：

刚开机运行制冷时，压缩机抽空正常，机组状态良好，但运行约5分钟后，排气温度开始往下降，在2分钟内便由原来的75℃下降到将近60℃，排气过热度也 降到了10℃以内（正常运行在30℃左右）此时用手去触摸压缩机的星轮盖可明感觉到冰凉冰凉的，可以断定：压缩机有回液。

提出疑问：回液从何而来？

典型故障分析---排气过热度低

二.原因分析：

回液的可能有三种：

1.是油分底部存有大量液态的制冷剂，并在供油的过程中随油进入了压缩机而导致回液；

2.是系统内存有大量的冷冻油，并随制冷剂从吸气口进入压缩机，由于温度较低的油不可压缩没有温升，故使得排气温度无法上升；

3.是电子膨胀阀控制不良，导致吸气过热度过低而回液。

典型故障分析---排气过热度低

三.故障解决：用排除法找出回液的原因。

              第一种原因的可能性极小，因为如果油分底部存有制冷剂，一定会在开机的

          瞬间出现液击的现象，不严重时液击时间极短，熬过后机组仍会正常运行，但

          MHS150的实际情况与之相反，可以判断原因并不在此。保险起见，用手轻轻触

          摸油分，发烫的壁面是最好的证明。

              第二种原因可能存在的可能性也不大，因为只有当系统内冷冻油的量过多（正

          常需求量的三倍以上）时才会出现排温过低的现象。用电笔顶开吸气管上的压力

          点，喷出来的制冷剂没有带出一点泡沫（若油过多，则会带出白色略黄的泡沫），

          亦可判断不是此原因。

              现在剩下第三种可能了，停机时检查膨胀阀，手动开启一定步数，动作正常，判断阀

          件正常。在机组不正常运行时监视吸气过热度，有9℃左右（目标过热度是6℃），

          偏高，当时膨胀阀的开度为2200步（正常稳定运行制冷时阀的开度为1500-1700

          步）。核对吸气压力，无较大偏差，核对吸气温度，机组显示温度比点温计测得

          的值高3℃以上，于是检查吸气温度感温探头，发现感温探头外露，没有插进铜套中，

          遂将其插回铜套，再次启动机组，故障排除。

典型故障分析---排气过热度低

四.问题总结：

由于机组本身测得的吸气温度高于实际温度，因而计算出来的吸气过热度比实际 的要大，错误地加大了电子膨胀阀开启的步数，导致过多的制冷剂进入蒸发器，最后有部分无法蒸发而形成回液。

典型故障分析---油压差报警
一.故障现象运行过程中发现油压15bar, 高压为17bar,高压-油压=2 bar>1.8bar(油压差报警限值)
二.原因分析

1.高压或油压的传感器偏差过大或者损坏。
2.控制主板检测有问题。
3.系统过脏,导致油过滤器堵。

典型故障分析---油压差报警

三.故障解决

经检查为油过滤器脏堵,更换油过滤器.

四.故障总结

1.因泄漏引起现场须重新焊接抽真空,可能导致氧化物等杂质停留在系统中,运行时堵塞油过滤器.

2.刚调试运行一周左右时间,系统残留杂质可能堵塞油过滤器,必须更换.

典型故障分析---高压保护

一.故障现象:

系统运行高压超高，低压正常，电流偏大，放氟后制冷压力偏低

二.原因分析

1.高压保护分为高压开关保护(28bar)和高压报警(传感器限值默认66.7度，即27bar R22）.故障显示为高压报警,所以排除高压开关损坏.

2.冷凝器脏

3.风机不转

4.高压传感器故障

5.系统有空气

6.散热空气回路短路

典型故障分析---高压保护

三.故障解决:

经检查,系统内有空气,换氟,运行正常.

四.故障总结:

因现场机器泄漏,补漏后重新抽真空不完全,导致系统内有空气,引起故障.

麦克维尔螺杆机常见的故障代码包括：
1. E01：温度传感器故障。
2. E02：压力传感器故障。
3. E03：油压传感器故障。
4. E04：油温传感器故障。
5. E05：油位传感器故障。
6. E06：电机过载。
7. E07：电源故障。
8. E08：油压过低。
9. E09：油温过高。
10. E10：油位过低。
11. E11：油位过高。
12. E12：油滤堵塞。
13. E13：油泵故障。
14. E14：油压开关故障。
15. E15：油温开关故障。
如果您的麦克维尔螺杆机出现故障代码，建议您立即停止使用，并联系专业的维修人员进行检查和维修。20年专注二手制冷设备回收以市场为导向,以专业为动力,以质量求生存。