轴封泄漏之殇：制冷压缩机故障分析与解决策略制冷压缩机曲轴箱温度异常？快速排查故障并解决方法分享
制冷冷水机组压缩轴封泄漏
轴封泄漏为制冷压缩机常见故障。漏氨很容易发现，漏氟则不易发觉。轴封漏气，其前兆 是漏油。往往是运行时不易漏，停止时易漏，运行时漏油，停止后一定泄漏，这是轴封泄漏的 一般规律。
轴封泄漏的主要原因如下。
(1)轴封活动环和固定环在制冷压缩机零件中是较精密的。由于检修装配不当或零件本身 存在缺陷，而造成泄漏是轴封漏气的主要原因之一。接触面不只是要求表面粗糙度低，关键还 在于两摩擦面平行度偏差不得超过0.015~0.02mm。
(2)密封橡胶圈老化、变硬或膨胀，这也是轴封泄漏的主要原因之一。橡胶之类的物质， 长期在油和制冷剂中浸泡，肯定是要变形的。当然材料不同，变形快慢也有差异，如在氟机上 要采用丁腈橡胶,目的为抵抗氟的侵蚀作用,氨机上用耐油橡胶。正是因为橡胶圈易变形,所 以轴封只要不漏，尽量少拆，否则拆下后，其橡胶圈不易复原。
(3)轴封的密封作用是在冷冻油的协助下建立起来的，如果轴封缺油，就会造成接触面的 干摩擦。这是在检修后忘记向轴封室内加油或因进油管路堵塞所引起。干摩擦的结果会使轴封 发热，摩擦面也会损坏而出现伤痕。因此在检修后，切记加油。
制冷冷水机组压缩机曲轴箱的温度太高
按中小型活塞式制冷压缩机技术性能规定，曲轴箱的温度最高不超过70℃。为此，有的 制冷压缩机曲轴箱内设有冷却管。老系列产品制冷压缩机中，曲轴箱都较大，散热条件较好。 新系列产品制冷压缩机结构紧凑，曲轴箱的散热要差一些。一般曲轴箱内温度保持在35~ 55℃比较适宜。
由于曲轴箱是所有润滑油的集中之地，各运动摩擦面的摩擦热都要被带到曲轴箱来，所以 曲轴箱也要发热，其主要原因如下。
(1)连杆大小头轴瓦、前后轴承的装配间隙过小，这是曲轴箱发热的主要原因。在整台制 冷压缩机中前后轴承及连杆大头轴瓦是受力最大、摩擦面也大的地方，但这些摩擦面间隙小， 足以引起发热。当刚启动时，用手触摸曲轴箱颈部和轴封处，再与汽缸外表发热情况比较，就 可以判定热源从何而来，然后再拆卸检查。
(2)高低压窜气也是引起曲轴箱温升的主要原因。经压缩后的高温制冷剂蒸汽，通过汽缸 或其他不严密处，窜到曲轴箱内引起发热。这种现象对于维护不良、缺乏正常修理的制冷压缩 机是常见的。通常窜气的部位及原因有气阀不严密、汽缸磨损严重、老系列氨机的安全阀及旁 通阀不严密、氟机中的油分离器及回油阀关不严密等。针对这些现象，应及时检修或更换零 件。如果汽缸窜气严重，修复比较困难，往往需要更换缸套或镗缸，然后配用加大的活塞和活塞环。 这里需要指出，加大活塞时，所有活塞都应加大，否则将出现曲轴受力不均的严重后果。
(3)冷冻油太脏或变质，同样也会引起摩擦面发热加剧，因而要经常检查油的情况。拆下 曲轴箱侧盖，辨认油中杂质的来源。如果出现不多的黑色金属粉末属于正常磨损。如果粉末中 含有发亮的金属屑就要引起注意。若果大轴瓦被磨损，还要怀疑前后轴承是否被烧。其方法是 迅速盘车，分别检查从前、后轴承中挤出的油是否含有巴氏合金粉末。
背后的罪魁祸首：揭示制冷压缩机轴封泄漏的深层原因以上文章来自沈阳冷水机组回收网http://www.shoukongtiao.com制冷压缩机曲轴箱温度过高？故障原因分析与解决方法。
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